据媒体报道，该笔贷款将用于为其2018年收购沃尔沃集团股份相关的借款进行再融资。然而，当被问及此次融资的具体细节时，吉利控股的一位发言人拒绝评论。

　　早在2024年11月，吉利控股曾传出在海外紧急寻求154亿元人民币的融资需求。而最终的融资额超过此前报道数字30亿，达到了185亿元人民币，这表明吉利控股彼时的实际资金需求比外界所知的要大。

　　企业预警通消息显示，截至2024年第三季度末，吉利控股短期借款约412.4亿、短期借款288.4亿元，负债合计4956亿元。

　　分析人士指出，芒果体育下载近年来，吉利控股在海外市场动作频频，这些举措在提升吉利控股国际影响力的同时，也为其带来了不小的财务压力。

　　且全球汽车产业向新能源汽车转型也对吉利整体造成了影响：比亚迪凭借快速全面转型电动汽车从吉利手中抢走自主品牌一哥位置，芒果体育下载而吉利着力打造的新极氪集团正面临巨额亏损难题。

　　市场的极速变化又需要车企投入巨资研发以免被比亚迪这一电动汽车头部玩家甩开。因此诸多车企在2024年呼吁车企“不要内卷价格”。

　　2025年，芒果体育下载比亚迪开年终于不卷价格了，但“不讲武德”地推出“天神之眼”智驾普及举措，又将准车主的购车预期大幅拔高：我可以不用(智驾)，但你不能没有。

　　这又给本已在“卷价格”上颇有心得的车企提出了新问题：高阶智驾免费送，自己怎么跟？

　　其实不止吉利，国内直面比亚迪竞争的车企都面临既要寻求市场和技术的突破，又要想方设法缓解财务压力的难题。